题目: 满足整车跨域功能融合和失效可操作要求的系统解决方案
报告人: 丁锋
摘要：在整车电子电器架构区域融合和功能域融合的发展趋势下，通过跨域功能融合提升系统表现成为了新的技术要求，同时，智能车辆对系统失效后的可操作性提出了更高的要求，通过系统架构设计满足不同的失效可操作要求成为了新的技术挑战。为满足整车厂整车跨域功能融合和失效可操作的要求，联合电子可以提供动力域和车身域的系统和零部件解决方案、区域导向和功能域导向的控制器系统解决方案，以及软件和架构设计服务。
报告人简历：联合汽车电子有限公司跨域业务技术中台开发总监，高级工程师。毕业于北京航空航天大学自动控制专业， 硕士学位。负责完成了多个控制器软件平台研发工作，在汽车电子控制器系统软件和软件架构设计方面积累了丰富的专业知识和经验，熟知相关领域技术现状及前沿动态，造诣颇深。获得过汽车工业和上海市多项科技进步奖项，在2019年获得上汽优秀工程技术带头人等荣誉称号。
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题目: 智能网联汽车产业发展态势与百度Apollo实践
报告人: 何鹏
摘要：近年来国家高度重视智能网联汽车产业发展，中央政府、主管部委、地方政府密集出台各类支持政策，保障产业健康发展。智能网联汽车市场渗透率快速提升，高级别自动驾驶由封闭道路测试向开放道路商业化示范运营推进。百度Apollo在国内20余个城市落地应用项目，在快速提升技术成熟度，降低产品成本的同时，积极探索自动驾驶、车路协同、智慧交通的商业化运营路径。
报告人简历：
高级工程师，2010年毕业于北京航空航天大学交通科学与工程学院，获工学博士学位。从事智能网联汽车行业工作多年，负责百度多项地方政府智慧交通合作项目规划设计，参与多项自动驾驶、车路协同和智慧交通领域国家和地方政策规划编制，以及国家、行业和团体标准研制工作。
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Title: The Development and Application of Automotive Fuel Cell Control Unit
Panelist: Weihai Jiang (江维海)
Abstract: The Proton Exchange Membrane Fuel Cell(PEMFC) are widely regarded as one of a very important alternative automotive powertrain for the next generation of vehicles, since it has the advantages of high efficiency, zero emission, low noise and short start-up time, etc. However, the electrochemical reaction process of fuel cell in practical application is extremely sensitive to the system conditions such as component variations within fuel cell, temperature, pressure and humidity, etc. What’s more, the system has strong nonlinearity and serious coupling among subsystems. It is a multi-disciplinary complex system, which brings great challenges to the system control design. A reliable Fuel Cell Control Unit (FCU) can improve the working efficiency and prolong the service life of fuel cell at the same time. This presentation will systematically introduce the development of Fuel Cell Control Unit(FCU) from the aspects of the development process of FCU, hardware development, software development, Hardware in the Loop(HIL) test, the modeling and calibration of fuel cell system , control algorithm development and validation, etc.
Personal Profile：Weihai Jiang, a senior engineering of Automotive Engineering Research Institute, China Automotive Technology and Research Center Co.,Ltd(CATARC). He received the M.S. degree in power engineering from Tianjin University, China, in 2016 and the Ph.D. degree in control engineering from Sophia University, Tokyo, Japan, in 2019. He has published more than 20 papers and 4 invention patents. He won the third prize of the Innovation and Entrepreneurship Competition from the Fifth young member of Jiangsu Association for science and technology, in 2020. He won the excellent solution Award for Hualing Xingma Autombile(grop)CO.,LTD. from Anhui Provincial Department of science and technology, in 2020. He received an excellent scientific and technological achievement award from CATARC and an Advanced individual in scientific research award from the Automotive Engineering Research Institute of CATARC, in 2020. His research interests include advanced control technology of new energy vehicles , Connected and Autonomous vehicles.
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题目: 混合动力专用发动机高效清洁技术发展趋势
报告人: 陆国祥
摘要: 通过插电式混合动力汽车及发动机发展趋势、DM-i超级混动专用高效发动机系统方案、混动专用高效发动机面临的挑战和应对策略三个方面详细讲解混合动力专用发动机高效清洁技术及发展趋势。
报告人简历：工学博士，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院双模中心副主任，DM平台技术总监，广东省电子信息行业协会会员，深圳市“高层次人才聚龙英才”。长期从事发动机与新能源汽车技术领域研究工作，主导比亚迪DM-i超级混动技术平台的规划及预研，负责插电式混动专用高效发动机的开发，并成功搭载秦、唐、宋车型；主导三款插电式混动专用发动机开发，其中1.5L自吸发动机实现峰值热效率43.04%。近5年，获18项专利授权，发表论文12篇，其中SCI论文4篇。荣获中国汽车工业科学技术进步奖、中国机械工业科学技术奖、广东省机械工业科学技术奖在内的10项奖项。
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题目：吉利新一代混动系统智能控制算法的研究与应用
报告人: 钱鹏飞
摘要:
报告人简历：2011年毕业于吉林大学（机电一体化）与韩国成均馆大学(车辆工况)，双硕士。长期从事汽油以及柴油发动机的空气系统以及后处理领域控制策略开发；2017年加入吉利动力研究院，领导GHS2.0混动专用发动机以及混动控制系统开发。
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题目：矿山无人化关键技术及应用
报告人: 王健
摘要: 面向露天及井工矿无人运输与智能化需求，深度融合数字四胞胎理论，设计了虚实融合的 IMOS 架构；阐述 IMOS 子系统架构与功能，包括：单车作业系统、多车协同系统、车路协同系统、无人驾驶智能系统、调度管理系统、平行系统、监管系统、远程接管系统和通讯系统；探讨 IMOS 关键技术，即平行矿山仿真建模技术、无人驾驶技术、矿区通讯技术和协同作业技术。智慧矿山操作系统是 国内首套露天矿山无人化与智能化的一体化解决方案，其将社会发展要素作为矿区绿色可持续发展的度量条件，将有效提高露天矿山生产效率及安全水平，推进生态矿山建设，对实现能源绿色发展有重要意义。
报告人简历：博士，吉林大学计算机学院教授、博士生导师，青岛慧拓智能机器有限公司联合创始人。中国汽车工程研究院股份有限公司特聘高级专家，启明信息技术股份有限公司特聘高级专家。国家智能网联汽车(重庆)示范区开放道路测试专家委员会委员，国家智能网联汽车(北方)示范区开放道路测试专家委员会委员，国家智能网联汽车(广州)示范区开放道路测试专家委员会委员。先后在加拿大大不列颠哥伦比亚大学、奥地利因斯布鲁克大学、法国国家信息与自动化研究所、韩国汉阳大学从事博士生、博士后、访问学者等研究工作。主要研究领域为智能网联汽车的通信协议、MEC应用、模拟仿真与测试等。近5年来作为项目负责人先后承担了国家自然科学基金面上、青年项目、国际合作交流、中国博士后基金特等资助、教育部博士点基金、吉林省发展计划重点项目、吉林省国际合作项目、吉林省青年基金等纵向项目 13 项，获2018年高等教育国家级教学成果二等奖1次（第5名），2013年吉林省科学技术进步奖一等奖1 次（第3名），中国商业联合会全国商业科技进步奖二等奖 2 次，以第1责任作者在IEEE Transaction on ITS, Scientific Reports, Computer Networks, Computer Communications等国际SCI检索期刊发表论文50余篇，授权发明专利7项，软件著作权4项，出版中英文专著各1部。
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